今年3月份以来，佛山出租车司机王猛往返广州白云机场到佛山顺德的次数比往常增加许多。“外地人，还有一些外国人，都是到顺德乐从和龙江去采购家具的。”王猛说，这段时间，他每天至少要跑两三个来回，收入也提高了不少。

近年来，佛山正在着力打造“有家就有佛山造”的产业IP。前不久，佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。

据公开数据显示，佛山是国内规模较大的家具产业集群基地之一，仅顺德区家具相关企业就超过3万家，这其中制造业有9000余家，还有2万多家家具商贸企业，规模以上企业达到270余家。如此庞大的佛山家具产业背后靠着一套庞大的物流体系支撑，滚滚车轮拖着佛山造的家具产品走到全国各地，甚至走向海外。据了解，随着像运满满、货车帮等数字货运平台的兴起和发展，助推了当地物流产业的高质量发展，一辆辆往返于佛山的大货车稳稳地撑起了拥有万亿市场的“有家就有佛山造”。

佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，乐从镇主要以家具销售和展示为主，而龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了“前店后厂”的格局。

乐从镇靠近佛山市的老城区禅城区，从禅城区延佛山大道向南，进入乐从镇，道路两旁几乎全部是家具市场。“这里每天都会堵车。”出租车司机王猛说，除了从各地驱车赶来购买家具的车辆之外，还有大大小小的货车把家具从市场里运出去。

绵延十余里的道路两旁是数不胜数的家具市场，当地人把这段路称为“十里长街”。

沿着佛山大道经过乐从镇继续往南，进入龙江镇，道路两旁呈现出另外一种格局，“亚太国际木材市场”、“亚洲国际家具材料交易中心”等规模不同的建材市场依路而建。当地建材商介绍，顺德的家具建材供应链市场规模之大在全国来说屈指可数。

龙江镇的家具生产企业中，中小企业占有很大一部分。前面的门面房是展销中心，后面的院子就是工厂的厂房和仓库。而每天大量的不同家具新款产品就从这些工厂里不断的设计生产出来，通过电商平台和全国各地的品牌线下门店展示在消费者的面前。

当地一位家具生产企业负责人表示，不管是现代风格家具，还是欧式、美式风格家具，以及红木家具，在当地都有专业的企业生产。这里的很多企业在全国各地都设有门店，并且不少企业年产值过亿。

从乐从的家具成品销售，到龙江的家具生产制造以及家具建材的供应背后都离不开运输。近年来，随着移动互联网的发展，淘宝、京东、拼多多电商渠道给这些上下游企业带来增量的同时，运满满、货车帮等数字货运平台的出现也给这些企业的发展带来了更多的机遇和助推。

当地一家专门从事现代风格家具生产的企业，旗下拥有4个品牌商标，在全国100多个城市有品牌线下门店，年销售额达到近亿元。该企业的大客户业务负责人表示，佛山作为家具产业带，从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。

“我们现在的物流分两部分，电商渠道的货物零散，多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。”这位负责人说，之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，能够快速的找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。

这位负责人说，数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。“与货车司机、物流公司之间的纠纷也少了。”

佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人说，他们每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，但是，他们还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。

“签订物流公司看起来有保障，但是这里面会有很多弊端。”该企业物流负责人表示，在销售旺季的时候，公司需要大量的货车运输，物流公司可能会出现运力不足的情况。同时，在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。而在这时，企业就要自己想办法解决这样的问题。因此，诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成为了帮助他们解决困难的“救星”。

然而，也就是在不断使用数字货运平台之后，他发现，平台上的车辆不仅多而好找，而且司机也靠谱，这让企业觉得很省心。“所以，我们现在正在尝试一件事情，就是依托于货运平台自建货运团队，现在已经在试运营期间。”这位企业物流负责人说，如果自己企业使用的原材料，包括运往全国各地的家具成品都是由自己的物流团队完成，企业将省下一大笔费用。而他们只需在运满满和货车帮这类数字货运平台上直接下单找司机就可以。“这样一来，不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。”

乐从镇大闸村因靠近乐从家具市场，因此，这里聚集着大量的物流运输企业。随着电商的发展，当地的物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还把产品直发到消费者手中。这也让从佛山发往全国各地定点城市的专线米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。

之所以这样搭配着装货是因为能够更合理的节省运输成本。当地一家物流公司负责人表示，单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重，而瓷砖等建材产品，体积不大，但是重量大，有可能装不满整车就会达到货车的最高载重。所以专线物流的货物整合装载可以降低不少运输成本。

佛山当地产业众多，从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。

佛山市供应链物流协会会长、联运汇董事长段玉说，在没有运满满和货车帮等数字货运平台时，企业的用车成本要远高于现在。“货物从佛山发往全国各地，但是当地没有返程货源，这就面临货车要空车返回佛山，综合计算一下成本自然就增高了。”段玉说，运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。

“打个比方，我们从佛山到山西太原的专线车辆，出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。”联运汇旗下的一家物流公司负责人说，货车避免了“空驶”的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。

“数字货运平台的货源信息非常多，司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。”段玉表示。

运满满和货车帮等数字货运平台的出现除了给当地的家具企业带来了方便和实惠，实际上，对佛山物流运输行业的高质量发展和转型升级提供了很大的助力。尤其是，推动当地物流企业从单一的承接运。